 |
 |
 |
 |
| Реклама | История | |
|
ремонт акпп диагностика дизеля, ремонт двигателя Тест-драйвы Практика
|
Модель Smart («Умник»), впервые представленная на автосалоне во Франкфурте в 1997. Производство ведется во французском городе Амбаш с 1998. Автмобиль создан на так называемой «сэндвичевой» платформе с капсулой безопасности Tridion. Длина кузова составляет всего 2.5 метра. Конструкция кузова - энергопоглощающая. Колесная база 812 мм. Снаряженная масса автомобиля 720 кг, максимальная — 980 кг. Smart имеет пониженный центр тяжести, что уменьшает риск опрокидывания автомобиля на крутых поворотах. [далее...]
Smart 600Итак, Smart — умный Mercedes, «незаконнорожденное» дитя штутгартского концерна и швейцарских чудаков-футуристов. Здесь уж явно форма и идея превалируют над содержанием и практической пригодностью. Хотя почему? Ведь на парковках Smart ставят исключительно поперек всего ряда. А движок объемом содержимого бутылки смирновской водки — 0,6 л, уж точно не разорит даже студентку. Особенно, если машину ей подарит заботливый папаша. Цена одного сантиметра длины Smart вдвое-втрое выше, чем у конкурентов. Но и напичканность аппаратурой впечатляет, а кондиционер и CD-проигрыватель с чейнджером стоят денег. Качество же отделки салона напоминает о родстве с Mercedes, который все же постеснялся прилепить свою звезду на решетку радиатора, которого... здесь нет.По крайней мере, впереди. Как, впрочем, нет впереди и багажника. А есть узкие колесики (задние будут пошире), за ними сразу же двухместный салон и потом уже на корме — у задней оси — движок, а над ним полка — на одну-две сумки. А отделка интерьера — похлеще внешности. В самый раз для поездки ультрасовременной девушки на «кислотную» тусовку. Салона в привычном понимании нет. Руль, стекло, педали, странный рычаг шестиступенчатого «автомата», позволяющего управлять передачами вручную. На тонких ножках пара круглых приборов — часы и тахометр, на который надо не забывать поглядывать. Ведь разогнать Smart, даже при ручном управлении, нелегко, надо держать обороты возле максимума, не забывая подталкивать каждый раз вперед набалдашник задумчивой КПП. В поворотах, при избытке тяги, этот заднеприводный и заднемоторный автомобильчик с перегруженным задком норовит уйти в легкий занос, несмотря на свою сверхкороткую базу. А уж прохождение ям! Да что там ям, даже стыков на асфальте! Удар ниже пояса вам гарантирован. Ощущение, что едешь по городу на карте. Правда, очень дорогом и качественном. Он так же рычит, «козлит» и не разгоняется. Впереди видно все, даже то, что под «ногами», а вот, чтобы разобраться с обстановкой сзади, лучше воспользоваться зеркалами — подголовники и маленькое стеклышко крышки багажника сильно сужают поле зрения. Но все это можно вынести ради восторженно-недоуменных взглядов окружающих. Нам было даже страшно, что проезжающие мимо «обычные» машины зарулят куда-нибудь «не туда», так сворачивали шеи, провожая нас взглядом, почти все водители. Если ваша цель — максимально отдалиться от стереотипа — купите Smart, лимонно-желтую куртку, «шузы» на десятисантиметровой платформе, штаны-клеш и покрасьте волосы в радикальный цвет. И не важно, кто вы — девочка или мальчик — на модной тусовке вам обеспечено первое место. Можно даже не выбивать себе зубы и не надевать валенки. Что еще? Главное — это три автомобиля не соперники друг другу. Каждому свое. И как мне кажется, каждый из них достиг в своей нише высоких успехов. А то, что они женские, на них не написано. Но почему-то чувствуется. Восьмое марта уж настало? |